関西空港～中国・広州向けハンドキャリー2
ティスク渕上のYです。先日に引き続き関西空港～中国・広州向けハンドキャリー1の続きです。
この日は広州のお客様（ローカル会社）との打ち合わせがあり、朝から工場へ。
午前中の打ち合わせが終わったところで、中国元の両替に行ってきます。
この広州駅にほど近い場所にある両替所。いつも広州出張の際に利用しています。詳しい場所は掲載できませんが、銀行のレートより良く、偽札もない信用出来る両替所です。
この日は日曜日でしたので、銀行での両替は出来なく、ホテルのレートはかなり悪いので本当に助かります。
仕事柄各国、各都市の高レートの両替所はほぼ頭の中に入っていますが、ここの両替所はかなり優秀です。
午後の打ち合わせも終わり、夜はホテルから歩いて林和東路で知人と食事をとり、ホテルに戻り事務処理の後、床に着きました。
広州東駅の周りは高層ビルやマンションも多いのですが、日曜日の夜ということもあり比較的静かでした。
翌日は早朝5時にチェックアウトし、バスも地下鉄も動いて無い時間でしたのでタクシーで空港へ。
1時間ほど高速代も含め115元で到着です。
まだ南方航空のカウンターが開いてなかったので、とりあえず朝食です。
上海浦東空港ではチェーン店の「真功夫」を良く利用しますが、この「７２街」という店はメニューも良く似ています。
6：30am中国南方航空の国際線カウンターが開いたので、プライオリティチェックイン。
余裕を以ってイミグレーションに向かったのですが、そこに行くまでの入口で長蛇の列です。
こういった光景は中国内の空港で良く見かけるようになりました。海外旅行をする中国人が多くなり、各空港のキャパシティが足りなくなってきているような気がするのは私だけでしょうか？
大都市の空港で頻繁に起こる遅延も、空港自体のキャパシティオーバーに起因しているところがあると思います。
復路のフライトはCZ389 CAN 8：30am-KIX 13:00 機材は往路同様A320 3-3シートです。
いつものように非常口を予約しましたが、ガラガラだったので後ろの席で横になって寝て帰国しました。
関西空港へはほぼ定刻通りの到着となりましたが、駐車場へ停めてある車へ行くとエンジンがかかりません・・・
完全にバッテリーが上がっており、空港のGSへ電話。20分ほどでケーブルを持って来てくれましたので、エンジンをかけ何とか会社まで帰ることが出来ました。当り前ですが、有料です・・・
帰社後、即JAFに入会した事はいうまでもありません・・・
このように以前は中国向けの7割が上海近郊へのハンドキャリーでしたが、今年に入り約5割が華南向けか華南からのハンドキャリーとなっております。
また、ここ最近中国税関のルールが変更になり、以前より改悪されています。先日も新規の問い合わせで「他の会社は1日で通関できると言っていた」と言われましたが、多分近々で中国向けのハンドキャリー通関を経験していないものと考えられます。
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